ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ,୧୫/୧୦: ଏପିଜେ ଅବଦୁଲ କଲାମଙ୍କୁ 'ମିସାଇଲ୍ ମ୍ୟାନ୍' ବୋଲି ସମ୍ବୋଧନ କଲେ ପସନ୍ଦ ଆସୁଥିଲା। ତାଙ୍କୁ ଲୋକଙ୍କ ରାଷ୍ଟ୍ରପତି କୁହାଯିବା ପରେ ମଧ୍ୟ ସେ ଏହାକୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆଦରର ସହିତ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ। କିନ୍ତୁ ମିସାଇଲ୍ ମ୍ୟାନ୍ ଟାଇଟଲ୍ ତାଙ୍କ ନାଁ ଆଗରେ ସବୁଦିନ ପାଇଁ ଲାଗିରହିଗଲା। ସେ ଲେଖିଛନ୍ତି, 'ମୋତେ ଏହି ନାଁରେ ଡାକିଲେ ଭଲ ଲାଗେ। ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ଭାବରେ ମୋର କାର୍ଯ୍ୟକାଳ ପରେ ମଧ୍ୟ ଏହି ଆଖ୍ୟା ମୋ ସହିତ ରହିଲା। ଏହି ଦେଶର ଲୋକମାନେ ମୋତେ ଅନେକ ଥର ପ୍ରେମ ଏବଂ ସମ୍ମାନ ଦେଇଛନ୍ତି। ମୋ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ, ରକେଟ୍ରି ଏବଂ ବିଜ୍ଞାନ କ୍ଷେତ୍ର ଜୀବନ ଯାତ୍ରାର ଶିଖରକୁ ପ୍ରତିପାଦିତ କରେ। ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଅତୀତ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରେ, ମୁଁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୁଏ ଯେ ଏହି ସବୁ ମୋ ସହିତ ଘଟିଛି ତ? ମୁଁ ପଢ଼ିଥିବା କିଛି ପୁସ୍ତକରୁ ଏହା ଏକ କାହାଣୀ ନୁହେଁ ତ ? ଏସବୁ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରି ମୁଁ ନିଜକୁ ଏକ ଛୋଟ ପିଲା ପରି ପାଇଥାଏ ଯିଏ ଜୀବନର ବାଟ ଖୋଜୁଛି।' ତାଙ୍କର ସଫଳତା ପାଇଁ ଡକ୍ଟର କଲାମଙ୍କୁ ସ୍ମରଣ କରାଯାଉଛି ଏବଂ ପ୍ରଶଂସା କରାଯାଉଛି। କିନ୍ତୁ ଏହି ସଫଳତାର ଯାତ୍ରାରେ କଲାମ ନିଜେ ବିଫଳତାକୁ ଭୁଲି ନାହାଁନ୍ତି। ଏହା ଏକ ଭିନ୍ନ କଥା ଯେ ସେ ଶୀଘ୍ର ନିରାଶରୁ ମୁକ୍ତି ପାଇଲେ। ଚିନ୍ତାଧାରାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ନୂତନ ପ୍ରସ୍ତୁତି ମାଧ୍ୟମରେ ସେ ଏହାକୁ ସଫଳତାରେ ପରିଣତ କଲେ । 

ବିଫଳତାକୁ ମନେରଖୁଥିଲେ କାଲାମ: 

ତାଙ୍କ ଆତ୍ମଜୀବନୀରେ ସେ ଲେଖିଛନ୍ତି, “ମୁଁ SLV-3 ସାଟେଲାଇଟ୍ ଲଞ୍ଚ ଭେଇକିଲ୍ ର ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଦଳର ମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ସ୍ୱଦେଶୀ କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର‘ ଅଗ୍ନି’ର ମୁଖ୍ୟ ଥିଲି। ସରକାର ଏବଂ ଜନସାଧାରଣ ଆମଠାରୁ ବହୁତ ଆଶା କରିଥିଲେ। ଗଣମାଧ୍ୟମ ମଧ୍ୟ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟ ଉପରେ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ନଜର ରଖିଥିଲା। ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ SLV ବିଫଳ ହୋଇଥିଲା। ‘ଅଗ୍ନି’ର ପରୀକ୍ଷା ମଧ୍ୟ କଷ୍ଟଦାୟକ ସମୟ ଦେଇ ଗତି କରୁଥିଲା। ଆମେ ବହୁତ ଚାପରେ ଥିଲୁ। ମୁଁ ଏବଂ ପୁରା ଦଳ ଚିନ୍ତିତ ଥିଲୁ। ଏହି ନକାରାତ୍ମକ ପରିବେଶରେ, ଆମର ସଫଳତା ମଧ୍ୟ ଦୁର୍ବଳ ଦେଖାଯାଉଥିଲା।' ସେହି କଠିନ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ସେ ଏବଂ ତାଙ୍କ ସାଥୀମାନେ ସେମାନଙ୍କର ତ୍ରୁଟିଗୁଡିକୁ ସମୀକ୍ଷା କରି ନିଜ ଭିତରେ ଦେଖିଲେ। କଲାମ ସବୁବେଳେ ତାଙ୍କ ସହକର୍ମୀଙ୍କ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତତା ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସଫଳତା ହାସଲ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସେମାନେ କରିଥିବା କଷ୍ଟକୁ ସର୍ବଦା ମନେ ରଖିଥିଲେ। ସେ ଲେଖିଛନ୍ତି, 'ମୁଁ ମୋ ଜୀବନକାଳରେ ଏହା ସବୁବେଳେ ଅନୁଭବ କରିଥିଲି ଏବଂ ସେହି ଭାବନାକୁ ଶବ୍ଦରେ ପ୍ରକାଶ କରିପାରିବି ନାହିଁ।'

ଛୋଟିଆ ଭୁଲ୍, ବଡ଼ ଦୁର୍ଘଟଣା: 

ବୈଜ୍ଞାନିକ ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ କଲାମଙ୍କ ଜୀବନ ଏକ ସମୟରେ ବିପଦରେ ପଡ଼ିଥିଲା। ତା’ପରେ ତାଙ୍କ ସହକର୍ମୀ ସୁଧାକର ନିଜ ଜୀବନକୁ ବିପଦରେ ପକାଇ ଉଦ୍ଧାର କରିଥିଲେ। କପାଳରେ କିଛି ବୁନ୍ଦା ଝାଳ ଏହି ପ୍ରମୁଖ ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ ହୋଇଗଲା, ଯେଉଁଥିରେ ପୁରା ଲାବୋରେଟୋରୀ ପାଉଁଶ ହୋଇଯାଇଥିଲା। ୧୯୬୦ ଦଶକରେ ଥୁମ୍ବାରେ ଧ୍ବନୀ ରକେଟ୍ ପାଇଁ ପେଲୋଡ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଥିଲା। ପେଲୋଡ୍ ରକେଟକୁ ଭାଗଭାଗ ହୋଇ ଏକିକୃତ କରିବାର ଥିଲା। ଏହି ପ୍ରସ୍ତୁତିରେ ସୁଧାକର କଲାମଙ‌କ ସହିତ ଜଡ଼ିତ ଥିଲେ।

ଲଞ୍ଚ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତି ଥିଲା। ଏହାକୁ ସୋଡିୟମ୍ ଏବଂ ଥର୍ମାଇଟ୍ ର ମିଶ୍ରଣରେ ଭରିବାର ଥିଲା। ଥୁମ୍ବାରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତା ଥିଲା। କଲାମଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, 'ପ୍ରାୟ ୬ ଟି ମିଶ୍ରଣ ପରେ ଆମେ ଲ୍ୟାବକୁ ଯାଇଥିଲୁ। କିନ୍ତୁ ବିଜ୍ଞାନର ମୌଳିକ ଜ୍ଞାନ ଭୁଲିଗଲେ ଯେ, ଯେତେବେଳେ ଶୁଦ୍ଧ ସୋଡିୟମ୍ ଜଳ ସହିତ ମିଶେ, ଏହାର ରୂପ ବିପଜ୍ଜନକ ହୋଇପାରେ। ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ନଇଁବା ମାତ୍ରେ ସୁଧାକରଙ୍କ କପାଳରୁ କିଛି ବୁନ୍ଦା ଝାଳ ଏହି ମିଶ୍ରଣ ଉପରେ ପଡିଗଲା। ଆମେ କିଛି ବୁଝିବା ପୂର୍ବରୁ, ଏକ ବଡ଼ ବିସ୍ଫୋରଣ ଆମକୁ ପଛରୁ ଠେଲି ଦେଇଥିଲା। ସେଠାରେ ପ୍ରଚଣ୍ଡ ବିସ୍ଫୋରଣ ସହ ନିଆଁ ଲାଗିଯାଇଥିଲା। ପୁରା ଲ୍ୟାବ ନିଆଁରେ ପାଉଁଶ ହୋଇଗଲା।

କଲାମ୍‌ କହିଥିଲେ ,'ସୋଡିୟମ୍ କାରଣରୁ ନିଆଁ ଲାଗିଗଲା ତେଣୁ ଜଳର ପ୍ରଭାବ ମଧ୍ୟ ପଡ଼ିଲାନି।  ତା’ପରେ ସୁଧାକର, ମୋତେ ବଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ, ହାତରେ କାଚ ଭାଙ୍ଗି ଝରକା ଭିତରୁ ଠେଲିଦେଲା। ମୋତେ ବଞ୍ଚାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିବାବେଳେ ସୁଧାକର ଅତ୍ୟଧିକ ଜଳି ଯାଇଥିଲେ। କାଚ ଭାଙ୍ଗିବା ସମୟରେ ତାଙ୍କ ହାତ ଗୁରୁତର ଆହତ ହୋଇଥିଲା। ତାଙ୍କ ଦେହରୁ ଲଗାତାର ରକ୍ତ ବାହାରୁଥିଲା, ତଥାପି ସେ ହସୁଥିଲେ। ପରେ, ତାଙ୍କୁ ସପ୍ତାହେ ଧରି ଡାକ୍ତରଖାନାରେ ରହିବାକୁ ପଡିଲା। ’ଜୀବନ ରକ୍ଷା କରିଥିବାରୁ ସୁଧାକରଙ୍କ ପ୍ରତି କୃତଜ୍ଞତା ଭରି କଲାମ ଭାବିଥିଲେ ଯେ ଯଦି ସୁଧାକର ତାଙ୍କ ଜୀବନ ଅପେକ୍ଷା ମୋ ଜୀବନ ବଞ୍ଚାଇବା ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୋଲି ଭାବିଲେ, ତେବେ ମୁଁ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟରେ ଜଡ଼ିତ ହେବା ଉଚିତ୍, ଯେଉଁଠି ସମସ୍ତେ ଏକାଠି କାମ କରୁଥିଲେ।

ସେହି ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟପୂର୍ଣ୍ଣ ଘଟଣା: 

୧୧ ଜାନୁଆରୀ ୧୯୯୯ ରେ କଲାମ ସେହି ବୈଜ୍ଞାନିକ ମିଶନର ବିଫଳତାକୁ ଭୁଲି ପାରିନଥିଲେ, ଯେଉଁଥିରେ ଆଠ ଜଣଙ୍କର କାନ୍ଦୁଥିବା ପରିବାର ଏବଂ ବିଧବା ମହିଳାମାନେ ତାଙ୍କୁ ପଚାରିଥିଲେ, "ତୁମେ ଆମ ପାଇଁ କାହିଁକି ଏପରି କଲ?" ୧୧ ଜାନୁଆରୀ ୧୯୯୯ ରେ, ଦୁଇଟି ବିମାନ ବାଙ୍ଗାଲୋରରୁ ଆରାକୋନାମ୍-ଚେନ୍ନାଇ ଉପକୂଳକୁ ବିମାନ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପାଇଁ ପଠାଯାଇଥିଲା। ଏହାର ଏକ ବିମାନ ସର୍ବେକ୍ଷଣ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଏକ ଆଭ୍ରୋ ଥିଲା ଯାହା ଏକ ମୋଟରଡୋମ ଆକାରର ଥିଲା। ବିମାନର ଶରୀରରେ ଏକ ଥାଳି ପରି ଢ଼ାଞ୍ଚା ଥିଲା। ଏହା ଦଶ ହଜାର ଫୁଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଡ଼ିପାରେ ଏବଂ ରାଡାର ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା।

ଆଭ୍ରୋ ଉଡ଼ିବାର ପନ୍ଦର ମିନିଟ୍ ପୂର୍ବରୁ, ଏ N.32 ଦ୍ୱାରା ରାଡାର ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଥିଲା। ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପ୍ରାୟ ଦେଢ଼ ଘଣ୍ଟା ଧରି ଚାଲିଥିଲା। A. N.32 ଚାରିଟା ବେଳେ ଆରାକୋନାମ୍ ଉପକୂଳରେ ପହଞ୍ଚିଲା। ଅଭ୍ରୋ ଏ. ଏସ୍‌.ପି ଏହି ସମୟରେ ଆରାକୋନାମ୍‌କୁ ଉଡ଼ାଣ ଭରିଥିଲା। ଦଶ ହଜାରରୁ ପାଞ୍ଚ ହଜାର ଫୁଟରେ ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ସ୍ୱାଭାବିକ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବାୟୁ କ୍ଷେତ୍ରଠାରୁ ପାଞ୍ଚ ନାଟିକାଲ ମାଇଲ ଦୂରରେ ଏବଂ ତିନି ରୁ ପାଞ୍ଚ ହଜାର ଫୁଟ ଉଚ୍ଚରେ ମୋଟୋଡୋମ ଖସିପଡ଼ି ଭାରସାମ୍ୟ ହରାଇ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲା। ବିମାନରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ୮ ଜଣ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ପ୍ରାଣ ହରାଇଥିଲେ। ତାଙ୍କ ମୃତ ଦେହର କୌଣସି ଅଂଶ ମିଳିଲା ନାହିଁ। ଦୁଃଖୀ ପରିବାରକୁ ସାନ୍ତ୍ୱନା ଦେବା ପାଇଁ ମୃତକଙ୍କ ନାଁ ସହିତ କଫିନ୍ ରଖାଯାଇଥିଲା।

ଜନତାଙ୍କ ରାଷ୍ଟ୍ରପତି: 

ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ହେବା ପରେ କଲାମ ଏକ ଭିନ୍ନ ଭୂମିକାରେ ଥିଲେ। ତାଙ୍କୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ନୂତନ ବିଷୟଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବା ଏବଂ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ସହ ଯୋଡ଼ିବାର ସୁଯୋଗ ମିଳିଲା। ୨୦୦୨ ରେ ତାଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟକାଳ ଆରମ୍ଭରେ, ସେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲେ ଯେ ତାଙ୍କ ମହାନ ଦେଶକୁ ବୁଝିବା ପାଇଁ ତାଙ୍କୁ ଦେଶର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଭାଗରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ପଡ଼ିବ। ତାଙ୍କର ପ୍ରୟାସ ଥିଲା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଞ୍ଚଳର ଜନସଂଖ୍ୟାର ଜୀବନଶୈଳୀ, ସେମାନଙ୍କର ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ସମସ୍ୟାକୁ ଅତି ନିକଟରୁ ବୁଝିବା ଏବଂ ଏହାର ସମାଧାନରେ କିଛି ଅବଦାନ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ। ସେ ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦେଶର ଏକମାତ୍ର ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ଯିଏକି ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟକାଳ ମଧ୍ୟରେ ସଡକ, ରେଳ ଏବଂ ବିମାନ ଯୋଗେ ସାରା ଭାରତ ଭ୍ରମଣ କରିଥିଲେ। କିନ୍ତୁ ତାଙ୍କର ଅବଶୋଷ ରହିଗଲା ଯେ, ସେ ଲକ୍ଷ୍ମାଦୀପ ବୁଲିପାରିନଥିଲେ।