ମୁମ୍ବାଇ,୧୬/୦୬: ୩ ନଭେମ୍ବର ୧୯୫୦… ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ଏକ ବିମାନ (Air India Flight-245) ସକାଳେ ବମ୍ବେର ସାହାର ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦରରୁ (ବର୍ତ୍ତମାନ ଛତ୍ରପତି ଶିବାଜୀ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦର, ମୁମ୍ବାଇ) ରୁ ଉଡ଼ାଣ ଭରିଥିଲା।| ବିମାନରେ ୪୦ ଜଣ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ୮ ଜଣ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟ ଉପସ୍ଥିତ ଥିଲେ। ଏହି ବିମାନଟି ବମ୍ବେରୁ ଲଣ୍ଡନକୁ ଉଡ଼ାଣ ଭରିଥିଲା। ଯାତ୍ରାଟି ବହୁତ ଲମ୍ବା ମଧ୍ୟ ଥିଲା। ତେଣୁ ଏହି ବିମାନଟି ପ୍ରଥମେ କାଇରୋ ଏବଂ ପରେ ଜେନିଭା ମଝିରେ ଅଟକିବାର ଥିଲା। ଏହା ବିମାନଟି L-749A ମଡେଲ୍ର ଥିଲା।ଏହାର ଚାରୋଟି ପ୍ରୋପେଲର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥିଲା।
ଯଦିଓ ଏହି ବିମାନଟି ପୁରୁଣା ଦେଖାଯାଉଥିଲା ତଥାପି ଏହା ସେହି ଯୁଗର ଏକ ଆଧୁନିକ ବିମାନ ଥିଲା। ଧୀରେ ଧୀରେ ପାଗ ମଧ୍ୟ ଖରାପ ହେବାକୁ ଲାଗିଲା। ଏହି ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ବିମାନଟିକୁ ଫ୍ରାନ୍ସ ଦେଇ ମାଉଣ୍ଟ ବ୍ଲାଙ୍କ୍ ହିଲ ଦେଇ ଯିବାର ଥିଲା। ଏହି ବିମାନଟିର ପାଇଲଟ ୩୪ ବର୍ଷିୟ କ୍ୟାପଟେନ ଆଲାନ ଆର ସେଣ୍ଟ ଥିଲେ। ତାଙ୍କର ସହ-ପାଇଲଟ୍ ଥିଲେ ଭି.ଓ୍ବାଇ.କୋରଗାଏକର। ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ଏଟିସି କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ବିମାନକୁ ଗାଇଡ୍ କରୁଥିଲା। କିନ୍ତୁ ହଠାତ୍ ଏଟିସି ପାଇଲଟଙ୍କ ସହ ସମ୍ପର୍କ ହରାଇଥିଲା।
ସାଧାରଣତଃ, ଯେତେବେଳେ ବିମାନଟି ଏଟିସି ରେଞ୍ଜ୍ ଠାରୁ ଦୂରେଇ ଯାଏ, ଯୋଗାଯୋଗ ବିଛିନ୍ନ ହୁଏ। କିନ୍ତୁ ରେଞ୍ଜ୍ ଭିତରକୁ ଫେରିବା ପରେ ପୁନର୍ବାର ଯୋଗାଯୋଗ ସଂଯୋଗ ହୁଏ। କିନ୍ତୁ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏପରି କିଛି ଘଟି ନଥିଲା। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ୨୪୫ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ଏଟିସି ଚେଷ୍ଟା ଜାରି ରଖିଥିଲା। କିନ୍ତୁ ଆଗରୁ କୌଣସି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ମିଳିନଥିବାରୁ, ଏହି ପରିସ୍ତିତି ଏକ ଦୁର୍ଘଟଣା ଆଡ଼କୁ ସୂଚାଉଥିଲା। ତେଣୁ ବିମାନର ଅବସ୍ଥାନ ଜାଣିବା ପାଇଁ ଏକ ସର୍ଚ୍ଚ ଟିମ୍ ପଠାଯାଇଥିଲା। କିଛି ସମୟ ବିତିଗଲା, କିନ୍ତୁ ବିମାନରୁ କିଛି ଉତ୍ତର ମିଳିନଥିଲା। ଦୁଇ ଦିନ ଧରି ମଣ୍ଟ ବ୍ଲାନ୍କର ବିଶାଳ ବରଫ ପାହାଡ଼ ଭିତରେ ବିମାନ ଖୋଜାଖୋଜି କରାଯାଇଥିଲା। ଶେଷରେ ବିମାନର କିଛି ଅଂଶ ସର୍ଚ୍ଚ ଟିମ୍ ଦ୍ୱାରା ମିଳିଥିଲା। ଅର୍ଥାତ୍ ବିମାନଟି କୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲା।
ଦୁର୍ଘଟଣା ପୂର୍ବରୁ କୌଣସି ଏମଜେନ୍ସି କଲ୍ ନଥିଲା:
ବରଫର ଚାଦର ଭିତରେ ବିମାନଟି ହଜି ଯାଇଥିଲା। କେବଳ ଏହାର ଭଗ୍ନାବଶେଷ ମିଳିଥିଲା। ବିମାନରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ଲୋକଙ୍କ ମୃତଦେହ ମିଳିପାରି ନଥିଲା। ସେତେବେଳେ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏତେ ଉନ୍ନତ ମଧ୍ୟ ନଥିଲା। ଦୁର୍ଘଟଣା ପୂର୍ବରୁ ପାଇଲଟ୍ କୌଣସି ବୈଷୟିକ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତ୍ରୁଟି ବିଷୟରେ ଏଟିସିଙ୍କୁ ଜଣାଇ ନଥିଲେ। ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଯେହେତୁ ମେଡ୍ କଲ୍ କରାଯାଏ, ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷିରେ ବିମାନରୁ ପାଇଲଟଙ୍କ ଠାରୁ କୌଣସି ମେଡ୍ କଲ୍ ଆସିନଥିଲା। କହିରଖୁଛୁ ଯେ, ଯଦି ପାଇଲଟ୍ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି ଯେ ବିମାନଟି ତାଙ୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ନାହିଁ ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିପାରେ, ତେବେ ସେ ଏଟିସିକୁ ତିନିଥର 'ମେଡ୍ ମେଡ୍ ମେଡ୍ ବୋଲି କହିଥାଆନ୍ତି। ଏହି କାରଣରୁ, ଏଟିସି ଜାଣିଥାଏ ଯେ, ବିମାନ ସହିତ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିବାକୁ ଯାଉଛି।
ଆଜି ବି ମିଳୁଛି ଏହି ବିମାନର ଅନେକ ଭଗ୍ନାବଶେଷ:
ଘଟଣାକୁ ଅନେକ ଦିନ, ଅନେକ ମାସ ଓ ଅନେକ ବର୍ଷ ବିତିସାରିଛି। ବହୁ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଉଭୟ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିମାନର ଭଗ୍ନାବଶେଷ ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଥିଲା। ପର୍ବତାରୋହୀମାନେ ପ୍ରାୟତଃ ଏହି ପର୍ବତରେ ଚଢ଼ନ୍ତି। ବେଳେବେଳେ ସେମାନେ ବିମାନର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ବେଳେବେଳେ ଅନ୍ୟ କିଛି ଭଙ୍ଗା ଅଂଶକୁ ବି ଖୋଜନ୍ତି। ୮ ଜୁନ୍ ୧୯୭୮ ରେ, ଜଣେ ଫରାସୀ ପୋଲିସ୍ ଏକ ବଣ୍ଡଲ୍ ଚିଠି (୫୫ ଅକ୍ଷର ଏବଂ ୫୭ ଲଫାପା) ପାଇଥିଲେ। ଏହି ଚିଠିଗୁଡ଼ିକ ବିମାନ ୨୪୫ ରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ଜଣେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କର ଥିଲା, ଯାହାଙ୍କର ୨୮ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ମୃତ୍ୟୁ ହୋଇସାରିଥିଲା। କିନ୍ତୁ ବରଫରେ ପୋତି ହୋଇଥିବା ତାଙ୍କ ଚିଠିଗୁଡ଼ିକ ସୁରକ୍ଷିତ ଥିଲା। ତେଣୁ ପୋଲିସ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲା ଯେ ସେ ସେହି ଚିଠିଗୁଡ଼ିକୁ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଠିକଣାରେ ପୋଷ୍ଟ କରିବେ।
ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଠିକଣାରେ ପୋଲିସ ପ୍ରାୟ ୫୫ ଟି ଚିଠି ପୋଷ୍ଟ କରିଥିଲା। ଯେତେବେଳେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପରିବାର ଏହି ଚିଠି ପାଇଲେ, ସେମାନେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଗଲେ। ସେ ଅନୁଭବ କଲେ ଯେ ତାଙ୍କ ପରିବାରର ସେହି ସଦସ୍ୟ ବୋଧହୁଏ ଜୀବିତ ଅଛନ୍ତି। କିନ୍ତୁ ପରେ ସେମାନେ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ ଏହି ଚିଠିକୁ ଜଣେ ପୋଲିସ୍ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ସେ ସେଗୁଡିକୁ ପୋଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି। ଏତେ ବର୍ଷ ବିତିଗଲାଣି, କିନ୍ତୁ ଆଜି ମଧ୍ୟ ଏହି ସ୍ଥାନରୁ ପ୍ରତିଦିନ କିଛି ବା କିଛି ମିଳୁଛି। ବେଳେବେଳେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ୨୪୫ ସହିତ ଜଡିତ ଜିନିଷ ଏବଂ ବେଳେବେଳେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ୧୦୧ ସହିତ ଜଡ଼ିତ ଜିନିଷ। ଏସବୁ ଏବେବି ରହସ୍ୟ..
